Kroglični zglob ojnice služi kot kritična zgibna komponenta v avtomobilskem krmilnem sistemu; njegova notranja strukturna zasnova mora hkrati omogočati več{0}}smerno rotacijsko fleksibilnost, odpornost proti udarcem, odpornost proti obrabi in učinkovito tesnjenje-od prahu.
Kroglični čep: običajno izdelan iz visoko{0}}ogljičnega jekla ali legiranega jekla, ima sferičen konec, ki se namesti v kroglično vtičnico in je odgovoren za prenos krmilnih sil. Površine določenih-izdelkov višjega cenovnega razreda so obdelane z mikro-obločno oksidacijo (MAO), da se poveča odpornost proti koroziji.
Kroglična vtičnica: ohišje s sferično vdolbino, ki je običajno izdelano iz samo{0}}mazivnih,-obrabno{1}}materialov-, kot je polioksimetilen (POM) ali politetrafluoroetilen (PTFE)-za zmanjšanje trenja in podaljšanje življenjske dobe.
Vzmetni kompenzacijski mehanizem: Ta mehanizem, ki vključuje tlačno vzmet, samodejno kompenzira zračnost, ki nastane med krogličnim čepom in vtičnico zaradi obrabe, hkrati pa absorbira udarne obremenitve, ki se prenašajo s površine ceste. Prednapetost vzmeti je mogoče nastaviti z navojnim čepom.
Sistem tesnjenja proti prahu: uporablja dvoslojni-gumijasti ščitnik proti prahu (včasih vključuje gumijasto pušo), ki preprečuje vdor prahu in vlage; nekateri izdelki so znotraj pakirani s silikonsko mastjo ali mazivom, ki zagotavlja neprekinjeno mazanje.
