Notranji kroglični zglob na koncu jarmiča

Pri Huazhe radi imenujemo notranji kroglični zglob na koncu gosenice "glasnik" krmilnega sistema. Njegova edina naloga je, da sprejme ukaz z vašega volana in ga natančno prenese na vaša kolesa. Malo zavrtite kolo in pošlje točno to sporočilo. Nič več, nič manj in brez odlašanja. Ta ideja je prišla od voznika tovornjaka z 20-letnimi izkušnjami. Rekel nam je: "Dober krogelni zglob je občutek, kot da se sprednji del tovornjaka premakne v trenutku, ko se dotaknete kolesa. Ni občutka praznine." Ta izjava je postala naš moto pri izdelavi tega izdelka.

Kot glavni material uporabljamo-ogljično legirano jeklo. Visoka vsebnost ogljika pomeni večjo trdnost. Legirni elementi dodajo boljšo odpornost proti obrabi in odpornost proti koroziji. Ta vrsta jekla se pogosto uporablja v dražjih avtomobilih. Če ga uporabljamo tukaj, želimo, da bi več voznikov izkusilo to kakovost »-višje ravni«. Oblikujemo ga z mešanico hladnega kovanja in CNC obdelave. Hladno kovanje zagotavlja dober izkoristek materiala in enakomerno velikost delov. CNC obdelava zagotavlja, da so ključna področja zelo natančna. Ta kombinacija pomeni, da se vsak sklep prilega prav, tesno in popolno. Zasnovali smo-enodelno zaprto strukturo z visoko{12}}kakovostnim pokrovom proti prahu. To ni le preprost gumijast škorenj. Rob pokrova se tesno prilega vtičnici. Blato in voda želita vstopiti? Brez možnosti! In tudi mast v notranjosti ostane.

Za površinsko zaščito uporabljamo elektroforetski premaz. Je enakomeren in se dobro drži, za razliko od barve, ki se zlahka odkruši. V naših testih izdelki s tem premazom začnejo rjaveti šele po 48 urah v komori s solnim razpršilom. To je dvakrat dlje od standardnih lakiranih delov. Lani je izvozna stranka poslala serijo teh na Bližnji vzhod. Po šestih mesecih neprekinjene uporabe pri lokalnih temperaturah, ki so dosegle 50 stopinj, ni bilo poročil o lepljenju ali hrupu. Lokalni mehanik je pregledal enega in ugotovil, da je mast v notranjosti še sveža, pokrov proti prahu pa ni počil ali postaran. Izvedli smo primerjalni test tega notranjega krogličnega zgloba na koncu gosenice. V enakih pogojih je bila njegova življenjska doba več kot 30 % daljša od povprečja v industriji. Zakaj? Boljši materiali in natančnejši postopki. Toda naša cena je še vedno poštena.