Zunanji kroglični zglob na koncu gosenice

Pri Huazhe imenujemo krogelni zglob stabilizatorja-"stabilizator" vašega vozila. Neposredno vpliva na eno stvar: kako stabilen se počuti vaš avto, ko zapeljete okoli ovinka. Eden od naših mladih inženirjev vozi predelan avto in obožuje gorske ceste. Nekoč je z nami delil občutek: "Z dobrimi krogličnimi zglobi zaščitnih drogov, ko greste skozi ovinek, se zdi, da ga avto drži nevidna roka, trdno na cesti. Samozavest je popolnoma drugačna." Ta opis je postal temeljna ideja za ta izdelek.

Začnemo z-legiranim strukturnim jeklom visoke trdnosti. To ni navadno ogljikovo jeklo. To je zlitina, izdelana posebej za dele šasije, z veliko natezno in upogibno trdnostjo. Pri naših testih ima ta material mejo tečenja za 25 % višjo od standardnega jekla. Z lahkoto prenese velike bočne sile, ki nastanejo pri obračanju. Uporabljamo natančen postopek vročega kovanja. Vroče kovanje omogoča, da kovina pri visoki temperaturi popolnoma teče in zapolni vsak kotiček kalupa. Zaradi tega je notranja struktura dela gosta, brez šibkih točk. Uporabljamo obliko lebdeče krogle. To pomeni, da ima kroglica majhen razpon gibanja znotraj ležišča, vendar ni ohlapna. Pameten del je, da se samodejno prilagaja majhnim razlikam kota namestitve. To zmanjša upor pri obračanju in naredi prenos sile stabilizatorja učinkovitejši. Pomaga tudi pri odpravljanju hrupa.

Za tesnjenje imamo-dvoslojni sistem. Notranjost je visoko zmogljiv-pokrov proti prahu, zunaj pa neprepusten-tesnilni obroč. Ta dvojna zaščita zadrži prah in blato zunaj ter mazivo notri. Izvedli smo test, ki je simuliral najslabše razmere na cesti. Po treh zaporednih dneh v blatni-napravi smo odprli spoj. Notranjost je bila čista, mast pa še polna. Površina dobi elektrostatično plastično prevleko. Ta postopek je odporen na praske in korozijo veliko bolje kot navadna barva. V našem testu slanega pršila je zdržal 72 ur brez rje. To pomeni, da na zasneženih, deževnih ali obalnih območjih traja veliko dlje. Ta proti-kroglični zglob je prestal stroge preskuse utrujenosti in temperature. Pri -40 stopinjah ostane pokrov za prah mehak in prožen. Pri 80 stopinjah tesnilo še vedno deluje brezhibno.