Funkcija avtomobilskih notranjih in zunanjih krogličnih zglobov je povezovanje sistema vzmetenja s povezavami stabilizatorskega droga, s čimer se prenašajo sile med vzmetenjem in stabilizatorskim drogom. Če se notranji ali zunanji krogelni zglob poškoduje, bo to neposredno ogrozilo pravilno delovanje vzmetenja in stabilizatorja.
Vloga avtomobilskega krogličnega zgloba je, da služi kot mehanska struktura, ki uporablja sferično povezavo za prenos sile preko različnih osi. Ko avtomobilski kroglični zglob odpove, se lahko pojavijo naslednji simptomi:
1. Razločno "škripanje" ali ropotanje pri vožnji po neravnem terenu;
2. nestabilnost vozila, za katero je značilno nihanje z ene strani na drugo;
3. Odklon zaviranja (vozilo pri zaviranju vleče na stran).
Avtomobilski kroglični zglobi-včasih imenovani tudi kardanski zglobi-so ključni sestavni deli vozila; delujejo kot mehanske strukture, ki uporabljajo sferično povezavo za lažji prenos sile med sekajočima se osema.
Okvara krogličnih-zgibov prednjega kolesa običajno kaže naslednje simptome: škripanje na slabih cestah; nestabilnost vozila in bočno nihanje; odstopanje pri zaviranju; in okvara krmiljenja. Če kroglični zglob razvije prekomerno zračnost (ohlapnost), postane zelo dovzeten za nenaden zlom, ko je izpostavljen udarnim obremenitvam. Nujno je čimprejšnje popravilo komponente, da preprečite nevarne situacije. Natančneje, "zunanji krogelni zglob" se nanaša na konec jarmskega droga, medtem ko se "notranji krogelni zglob" nanaša na konec jarmskega droga.
Zunanji in notranji kroglični zglob nista fizično povezana drug z drugim, vendar sta zasnovana tako, da delujeta v tandemu. Kroglični zglob krmilne letve se poveže s krmilnim členkom, medtem ko se kroglični zglob jarmske droga poveže s samim jarmom.
Avtomobilski kroglični zglobi uporabljajo sferično povezavo za prenos moči med komponentami, ki niso poravnane na isti osi. Ta zasnova omogoča več{1}}kotno vrtenje, kar omogoča nemoteno delovanje krmilnega mehanizma, s čimer se zmanjšajo vibracije in zagotovi tekoče krmiljenje.
Kroglični zglobi se imenujejo tudi univerzalni zglobi; ta izraz označuje mehansko strukturo, ki uporablja sferično povezavo za prenos moči med ne{0}}koaksialnimi gredmi. Univerzalni zglob je kritična komponenta v avtomobilih. V kombinaciji s pogonsko gredjo univerzalni zglob tvori "sklop prenosa univerzalnega zgloba." Pri vozilih s konfiguracijo motorja spredaj-, pogon na zadnja-kolesa-je ta sklop menjalnika nameščen med izhodno gredjo menjalnika in vhodno gredjo končne pogonske enote pogonske osi. Nasprotno pa je pri vozilih s sprednjim-motorjem,-s-pogonom na sprednja{10}}kolesa-ki običajno nimajo pogonske gredi-kardanski zglob nameščen med polovico-gredi sprednje osi (ki skrbi za pogon in krmiljenje) in kolesom.
